新旧オーナー様その2&ランクル60。2026/03/15 全オーナー様がエイブルに入庫しているこのカマロを見つけて再びエイブルのお客様が乗ってくれていることに大変喜んでくださいました。この方が現オーナー様のK様。カマロの他にもユーコンをお持ちでエイブルにお越しの頻度は高く。私も長年おつきあいの方と勘違いするほどです。 ピットでは苦難の日々が・・・昭和の時代の名車(?)ラウンドクルーザー60シリーズ前後のクランクシールの交換の作業が予想以上の難航(泣) フロントはカムシャフトを抜かなければならず、それにあたりバルブリフターを抜くのですが20数万キロ越えのエンジンでしたが購入・納車からほんの数か月という項に別のお客様の紹介でエイブルにお越しのなった時にはエンジンオイルが殆ど入っていませんでした。ガイドが固着して抜けません💦💦これらの全部抜くには数日かかりそう。 因みに冷却水もほぼ入っていなかったそうです。普段Ⅴ8エンジンでやっているのに直六でこんなにてこずるとは想定外。三俣がベテラン小原氏のアドバイスももらいながら一人で泣き言も言わず黙々と頑張っています。
再びエイブルのお客様が乗ってくれていることに大変喜んでくださいました。
この方が現オーナー様のK様。
カマロの他にもユーコンをお持ちでエイブルにお越しの頻度は高く。
私も長年おつきあいの方と勘違いするほどです。
ピットでは苦難の日々が・・・
昭和の時代の名車(?)ラウンドクルーザー60シリーズ
前後のクランクシールの交換の作業が予想以上の難航(泣)
フロントはカムシャフトを抜かなければならず、それにあたり
バルブリフターを抜くのですが20数万キロ越えのエンジン
でしたが購入・納車からほんの数か月という項に別のお客様の紹介で
エイブルにお越しのなった時にはエンジンオイルが殆ど入っていませんでした。
ガイドが固着して抜けません💦💦
これらの全部抜くには数日かかりそう。
因みに冷却水もほぼ入っていなかったそうです。
普段Ⅴ8エンジンでやっているのに直六でこんなにてこずるとは想定外。
三俣がベテラン小原氏のアドバイスももらいながら一人で
泣き言も言わず黙々と頑張っています。